Skoda Rapid. Небюджетный бюджетник.

Фломастер

Судя по тесту, Рапид стоит своих денег, если брать в средней комплектации. Спасибо за тест-драйв, парни!

все класс, но расход можно было проверить хотя бы средний, полный бак залили и в конце доливом определили средний расход!

Автор   11 год

не было времени выкатать бак, сори

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   11 год

по уже имеющимся отзывам у этого двигла 6,5 по городу в среднем

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Автор   11 год

Сомневаюсь очень. Сейчас езжу на Леоне с таким мотором и ДСГ, которая должна по идее быть экономней механики за счет очень быстрого переключения и 7-ми передач. Машина конечно вообще не обкатана, но все равно - 6.5 л у меня получалось по Киеву ночью не превышая 80 км/ч. Когда город пустой, но светофоры работают. А днем 9-10 литров, это если не давить на газ особо с тянучками. Вот такая экономичность

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   11 год

странно , но машины новые - время покажет, поэтому я пока и не спешу

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Спасибо за тест, очень понравился, лаконично и акцентированно.

benmandzyuk

Спасибо за подробный тест и разбор комплектаций с доп. оборудованием. Я думаю, что для тех, кто думает о покупке этого авто это очень полезная информация. С нетерпением ждем подробного тест новой ОКТАВИИ с разбором полетов по комплектациям и доп. оборудованием. Заранее спасибо!

серж3

Спасибо за долгожданный тест. Скажите, Павел, Вы бы взяли для себя рапид, если б бюджет был ограничен 20тыс. у.е.

Автор   11 год

При ряде определенных условий я бы взял себе Б/у автомобиль за эти деньги, японца наверное. Если бы новый, то не исключаю, что Рапид, хотя твёрдой определённости не чувствую. Все-таки не дешево он стоит.

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Впервые смотрю обзор от Infocar, и просто удивляюсь, почему эти обзоры не популярны на youtube. Пересмотрел очень много всевозможных обзоров на просторах ютуба, плюс все обзоры "Першого теста", так вот они даже и рядом не стояли. А перший тест в частности его ведущий Волощенко уж совсем не заморачивается над обзором салона, а это то место где водитель проводит 90% своего "автомобильного" времени. Спасибо за тест, очень качественно, подробно всё рассказано. Парню огромный респект за подготовку.

Автор   11 год

Спасибо за оценку. Но хочу заметить, что наши обзоры достаточно популярны. Если сравнивать с тем же 1 автомобильным, то наши смотрят раз в 10 больше по аналогичным машинам

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Супер обзор, максимально приближённый к потенциальному покупателю этого автомобиля. Обычно скребком для снега начинают обзоры Skoda Rapid и тратят уйму видео времени, в связи с этим всегда задавал себе вопрос - кому он нужен этот скребок? Здесь обзор закончили скребком и в точку сказали "никому не нужный" Красавцы!

Долго ждал появление данной модели, но после посещения автосалона был в легком шоке от ощущений. Провильно выразил видео-редактор, что качество Октавии Тур лучше чем Рапида.

Зазофил

Сегодня хорошенько полазил по новому рапиду. В двух местах нашел вылезший уплотнитель. При открытой передней пассажирской двери перед крылом виден ужасно неровный сварочный шов. На замок капота идет провод, машина еще почти не ездила, а на нем уже перетерта оплетка. Подкрылки хуже чем на октавии. Пластмасса на торпедо и дверных картах не понравилась. В салоне по длине места полно, по ширине узковато. Уплотнение дверей выглядит лучше чем на октавии, там резина, а тут бархатка. Комплектация средняя с 1.6. В целом выглядит нормально. Багажник, конечно, мечта.

BryusLee

Да машина интересная, Но я бы хотел посмотреть на 1.6 дизель, уж больно интересно как он себя ведет...

рапид - простой глубоко бюджетный седан для среднего укробывателя, так и не требуйте от него атрибутов машин бизнес и премиум класса.

Интересно было глянуть результаты внутреннего голосования по поводу достоинств Рапида и его конкурентов. Альтернатива в виде Поло-седана выглядит, как минимум, неадекватно, поскольку - это по сути один и тот же авто, с измененными дизайном и типом кузова. А при нынешней цене Поло о нём всерьез говорить не приходится. За эти деньги проще (и дешевле) взять Тойоту Аурис Сити, в значительно лучшей комплекрации. Рапид, впрочем, недалеко ушел в этом плане. Бюджетное авто должно иметь, в первую очередь, человеческий ценник, при адекватных надежности, безопасности, дизайне и комфорте. Не мерсовских, понятное дело, но и не Тазовских. На данный момент, при всех прочих равных, наилучшим выбором был бы Елисей, если бы не его никому не ведомая пассивная безопасность. Вывод: покупательский саботаж зажравшихся автоолигархов, пока не отменят грабительские пошлины. А уж потом выбирать авто - по кошельку и приоритетам.

Хочу звернути увагу на те, що у внутрішньому обліку нового Рапід ряд дуже приємних змін, які ЗНАЧНО обагачують інтер*єр: 1) на дверях водія 4 електросклопідіймача - для всіх дверей, а не лише передніх, як було раніше. 2) кермо стало трьохспицеве, з елементами хрому. + у місцях хвату з*явились потовщення, як на мене, зручні 3) на кермі з*явились клавіші і ролик управління бортовим комп*ютером 4) на торпедо з*явилась вставка "під метал" - починаючи від центральних дефлекторів - і до правого дзеркала заднього виду. На перший погляд, нічого особливого, але насправді інтер*єр став побагаче дивитись. (Мій брат купив Рапід осінню 2013 р., к-ція Ambiton 1.6 MPI).

Alexx-22

Несколько раз Павел акцентирует внимание на возможные проблемы с прогревом двигателя 1,2ТСИ и салона в морозы. Уже из личного опыта эксплуатации этого двиг. в морозы -20 с уверенностью опровергаю эту теорию. С прогревом, к счастью, никаких проблем нет. 5 мин. в движении (без нагрузки, на не высоких оборотах) и все.